首先，动力电池的困扰。作为新能源汽车的核心组件，动力电池的成本高昂且维修复杂。一旦发生故障，如电池内部问题，往往需要深入检修甚至拆解处理，这无疑增加了维修的难度，影响了用户的使用体验，成为质量问题的一大隐患。其次，DCDC转换器的不稳定表现。
国家补贴政策退出带来的资金链危机 从产业的长远发展来看，中国新能源汽车行业发展到今天，很大一部分助力来源于政策的扶持。最近，新能源汽车国家补贴政策正式退出，导致了新能源车企普遍资金链开始短缺，品牌广告费用、研发费用直线下降，不得不降价销售，回笼资金。进一步导致了新能源企业的崩溃。
同时，新能源汽车二手车市场评估规范缺失、流通体系不完善、汽车保值率低等问题都与新车市场的长期发展有关。此外，积分法已发布，但部分企业仍面临较大达标压力。以2016年为例，123家汽车企业中有42家未达到油耗规范要求。
缺乏市场监管机制，对于能源垄断企业的责任、权力和义务，没有明确的规定；也缺乏产品质量检测认证体系；（3）可再生能源的规划、项目审批、专项资金安排、价格机制等缺乏统一的协调机制；（4）规划、政策制定和项目决策缺乏公开透明度；（5）缺乏法律实施的报告、监督和自我完善体系。
随着产业规模的扩张，我国可再生能源开发遭遇了一系列挑战，成为了限制新能源产业规模化发展的关键障碍。主要问题包括：高成本问题：高昂的生产成本削弱了产业的市场竞争力。创新能力不足：缺乏自主核心技术，制约了产业的长期发展。制造与配套能力：对关键零部件的依赖于国外，影响了整体实力提升。
能源利用效率低下 在能源生产和消费过程中，存在大量的能源浪费和损失。提高能源利用效率，不仅可以降低能源消耗成本，还可以减少环境污染。因此，如何提高能源利用效率，已成为全球关注的热点问题。可再生能源发展不足 可再生能源具有清洁、环保、可持续等特点，是未来能源发展的重要方向。
面对补贴减少的挑战，动力电池企业亟需探索新的发展路径。首先，技术研发投入是关键。技术驱动是行业的生命线，特别是在补贴政策调整的背景下，强化高技术含量电池的研发和创新，才能在市场竞逐中保持领先。其次，充电设施完善不容忽视。随着新能源汽车的普及，充电设施的需求将大幅增长。
预计2019年新能源补贴将大幅减少，幅度或达30% - 50%。2018年补贴政策根据行驶里程分为六档，企业需提高电池能量密度。2019年补贴政策研究中，目标是补贴退出后产业稳定。
一直以来，长城汽车“踏踏实实造车，勤勤恳恳做事，认认真真对人”，不要掌声，只需要听见消费者的心声。如今，面对新能源汽车市场所需，哈弗为用户提出了“科技平权和技术普惠”破局之策。近日，哈弗品牌在新能源之夜上正式发布哈弗品牌全新新能源战略，并推出了全新新能源产品——哈弗枭龙系列。
1、行业产能过剩 随着风力发电行业的迅速发展，越来越多的企业进入该领域，导致产能过剩，市场竞争激烈。华锐风电面临同行业企业的激烈竞争，市场份额被逐步压缩。技术更新迭代迅速 风电技术不断进步，新型号、高效率的风力发电机组不断涌现。
2、技术更新迭代滞后 华锐风电在风电技术快速发展的时期未能及时跟上技术更新的步伐，导致其在竞争激烈的市场环境中逐渐失去技术优势。这是其衰败的重要原因之一。管理层面存在问题 管理层决策失误、内部管理机制不健全等因素也加剧了华锐风电的困境。
3、华锐风电为了提升竞争力、优化内部运营，可能正在进行重大的策略调整或内部整顿。这些调整可能涉及到公司高管层的变动、业务重组等方面，需要一段时间来完成，因此在期间暂停股票交易以确保信息公布透明并保障投资者的权益。
4、技术创新能力不足 随着风电行业的快速发展，技术更新换代速度加快。华锐风电在技术创新方面步伐缓慢，未能紧跟行业发展趋势，导致竞争力下降。市场策略调整滞后 全球能源结构转型背景下，市场对风电的需求发生变化。华锐风电在市场策略调整上反应迟钝，未能及时适应市场需求变化，错失发展良机。
5、为了缓解债务压力，华锐风电在2012年进行了债转股，将其部分债务转为股权，以减轻债务负担。此举在当时也被视为是一种积极的自救措施。这种方式可以在一定程度上减轻企业的债务负担，增加企业的运营资本，有助于企业的发展。
6、华锐风电的主要业务包括以下几个方面： 风力发电机组制造 华锐风电致力于研发、生产和销售各类风力发电机组。该企业拥有完整的风电设备生产线，涵盖不同功率、不同类型的机组，以满足不同地域和环境的风电需求。 风电场建设与服务 除了设备制造，华锐风电还参与到风电场的规划、建设与管理中。
再者，技术创新压力也是导致理想汽车大跌的原因之一。新能源汽车行业是一个技术密集型行业，需要不断进行技术创新和产品升级。然而，技术创新需要大量的资金和人才投入，而且风险较高。如果企业的技术创新跟不上市场需求的变化或者未能取得预期的成果，就可能导致企业陷入困境。
除了理想MEGA销量不及预期，理想市值缩水还可能存在其他原因，比如理想从增程式切入到全新的纯电领域，还未证明过自己的战斗力，因此也可能引发投资者的怀疑；另外随着问界的强势表现，理想的新势力销冠位置也受到了威胁。整体来看，在定下了2024年80万辆的销量目标之后，理想汽车的挑战才刚刚开始。
理想汽车降价的原因是因为销量不行根据理想汽车公司自己发表的官方声明宣称，理想汽车公司的理想汽车今年以来销量比较惨淡，同时理想汽车制造成本高，所以公司有着很大的经济压力，从而导致理想汽车进行降价处理，这样就能够提高理想汽车的销量。
1、首要问题是，传统的组织和管理模式滞后，许多企业缺乏创新精神，开放思维不足，信息化建设落后，这直接制约了创新管理的有效推进。其次，我国创新环境存在深层次问题：科技管理体系与市场经济体制不匹配，科技创新主体定位不准确，教育体系与创新文化传统有所冲突，以及知识和技术的协同创新不足。
2、二是企业自主创新能力薄弱，缺乏拥有自主知识产权的技术和产品。 造成这种局面，很大程度上是因为企业技术投入少，没有成为创新主体。
3、目前，我国很多企业在技术创新的组织和管理中存在的主要问题是：（1）技术创新的组织和管理模式陈旧。（2）开放意识、管理创新意识薄弱，企业信息化程度不够。（3）管理者没有赋予创新行动者必要的自主权，且缺乏竞争机制与技术创新体系。
4、我国创新环境存在科技管理体制与市场经济不相容、科技创新主体错位、教育体制和文化传统抑制创新、知识和技术协同创新不够等问题。我国创新能力较之以往有大幅提高，但总体创新能力不足，许多领域缺乏具有自主知识产权的核心技术，还不能满足经济增长和产业结构调整升级的需要，这与我国的创新环境不完善有关。